بزرگترین کارخانه باتری خودروهای برقی در بریتانیا برنامه‌های گسترش خود را به تعویق انداخت

کارخانه گیکا باتری خودروهای برقی AESC واقع در ساندلند، بریتانیا، پس از توقف مذاکرات با جگوار لندروور، برنامه‌های گسترش خود را به تعویق انداخت. AESC که مستقر در چین است، باتری‌هایی برای نیسان تولید می‌کند و در کنار تأسیسات نیسان قرار دارد. با این حال، برنامه‌های افزایش تولید AESC به دلیل کاهش تقاضای مورد انتظار از نیسان و عدم موفقیت در دستیابی به توافق با JLR به تأخیر افتاده است. این تحولات نشان می‌دهد که انتقال از خودروهای بنزینی و دیزلی به خودروهای برقی در حال کند شدن است. رهبر حزب کارگر، اندی برنهام، اعلام کرد که ممکن است اهداف فروش خودروهای برقی را بیشتر کاهش دهند. این وضعیت می‌تواند تأثیر منفی بر زنجیره تأمین خودروهای برقی داشته باشد. تولیدکنندگان باتری در اروپا و بریتانیا با دوران دشواری مواجه شده‌اند زیرا خودروسازان از اهداف قبلی خود برای انتقال به خودروهای برقی عقب‌نشینی کرده‌اند. در حالی که بسیاری از پروژه‌های بزرگ باتری در اروپا ورشکسته شده‌اند، دیگران مجبور به کاهش برنامه‌های خود شده‌اند. شرکت خواهر جگوار لندروور، آگراتاس، در حال ساخت کارخانه گیکای خود در منطقه سمرست بریتانیا است. با این حال، انتظار نمی‌رود این کارخانه تا سال 2027 به تولید برسد. گفته می‌شود که آگراتاس در طول فرآیند ساخت با چالش‌هایی مواجه شده است که ممکن است انتقال به تولید را بیشتر به تأخیر بیندازد. JLR در حال مذاکره برای امضای توافق تأمین با AESC است، اما عدم موفقیت در دستیابی به این توافق تأثیر منفی بر AESC داشته است. کارخانه ساندلند در حال حاضر با دو خط تولید کار می‌کند، اما هنوز خط سومی برای JLR راه‌اندازی نشده است. در پس توقف مذاکرات، گفته می‌شود که تمایل JLR برای انجام تعهدات مالی رسمی و اختلافات مربوط به هزینه و زمان‌بندی تأمین باتری وجود دارد. با این حال، برنامه‌های AESC برای راه‌اندازی دو خط جدید برای نیسان ادامه دارد، اما پیشرفت کند نیسان در انتقال به خودروهای برقی این برنامه‌ها را تهدید می‌کند. نیسان تولید خودروهای خود را در یکی از دو خط مونتاژ متوقف کرده است و این روند، عدم قطعیت‌ها را در صنعت خودروهای برقی افزایش می‌دهد.