Το μεγαλύτερο εργοστάσιο μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο καθυστερεί τα σχέδια επέκτασής του

Η γιγαντιαία μπαταρία ηλεκτρικών οχημάτων AESC που βρίσκεται στο Σάντερλαντ του Ηνωμένου Βασιλείου ανέβαλε τα σχέδια επέκτασής της μετά την παύση των συνομιλιών με την Jaguar Land Rover. Η AESC, με έδρα την Κίνα, παράγει μπαταρίες για τη Nissan και βρίσκεται δίπλα στις εγκαταστάσεις της Nissan. Ωστόσο, τα σχέδια αύξησης παραγωγής της AESC καθυστερούν λόγω μείωσης της αναμενόμενης ζήτησης από τη Nissan και της αποτυχίας επίτευξης συμφωνίας με την JLR. Αυτές οι εξελίξεις υποδεικνύουν ότι η μετάβαση από τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα σε ηλεκτρικά οχήματα επιβραδύνεται. Ο ηγέτης του Εργατικού Κόμματος Άντι Μπέρναμ ανακοίνωσε ότι μπορεί να μειώσουν περαιτέρω τους στόχους πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτή η κατάσταση θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην αλυσίδα εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων. Οι κατασκευαστές μπαταριών στην Ευρώπη και το Ηνωμένο Βασίλειο έχουν περάσει δύσκολες περιόδους καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν κάνει βήματα πίσω από τους προηγούμενους φιλόδοξους στόχους τους για τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα. Ενώ πολλά μεγάλα ευρωπαϊκά έργα μπαταριών έχουν κηρύξει πτώχευση, άλλοι έχουν αναγκαστεί να μειώσουν τα σχέδιά τους. Η αδελφή εταιρεία της Jaguar Land Rover, Agratas, κατασκευάζει τη δική της γιγαντιαία μπαταρία στο Σόμερσετ του Ηνωμένου Βασιλείου. Ωστόσο, δεν αναμένεται να ξεκινήσει παραγωγή πριν από το 2027. Η Agratas αναφέρει ότι αντιμετωπίζει ορισμένες προκλήσεις κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής, γεγονός που μπορεί να καθυστερήσει περαιτέρω τη μετάβαση στην παραγωγή. Η JLR βρίσκεται στη διαδικασία σύναψης συμφωνίας προμήθειας με την AESC, αλλά η αποτυχία επίτευξης αυτής της συμφωνίας είχε αρνητική επίδραση στην AESC. Το εργοστάσιο στο Σάντερλαντ λειτουργεί αυτή τη στιγμή με δύο γραμμές παραγωγής, αλλά η τρίτη γραμμή για την JLR δεν έχει ακόμη εγκατασταθεί. Πίσω από την παύση των συνομιλιών, αναφέρεται ότι υπάρχουν η απ reluctance του JLR να κάνει επίσημες χρηματοοικονομικές δεσμεύσεις και διαφωνίες σχετικά με το κόστος και το χρονοδιάγραμμα της προμήθειας μπαταριών. Παράλληλα, τα σχέδια της AESC για την εγκατάσταση δύο νέων γραμμών για τη Nissan συνεχίζονται, αλλά η αργή πρόοδος της Nissan στη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα απειλεί αυτά τα σχέδια. Η Nissan έχει σταματήσει την παραγωγή των δικών της οχημάτων σε μία από τις δύο γραμμές συναρμολόγησης, και αυτή η διαδικασία αυξάνει τις αβεβαιότητες στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων.