Οι πωλήσεις κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων σπάνε ρεκόρ στην Ευρώπη
Οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν κάνει μια σημαντική άλμα στην ευρωπαϊκή αγορά, φέρνοντας τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων σε ρεκόρ επίπεδα. Αυτή η αύξηση έχει αποκτήσει δυναμική, κυρίως λόγω των χαμηλών δασμών στο Ηνωμένο Βασίλειο και της αυξανόμενης ζήτησης από τους αγοραστές στην Ιταλία. Ωστόσο, αυτή η κατάσταση έχει προκαλέσει ανησυχίες σε ορισμένους κύκλους ότι οι κινεζικές μάρκες συμμετέχουν σε "ντάμπινγκ" (πώληση σε χαμηλές τιμές) στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και στο Ηνωμένο Βασίλειο, υποστηριζόμενες από κρατικές επιδοτήσεις.
Σύμφωνα με τα δεδομένα της Schmidt Automotive Research, τους πρώτους πέντε μήνες αυτού του έτους, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων των κινεζικών μαρκών έφτασαν το 14,2% στην αγορά της Δυτικής Ευρώπης. Αυτό σημαίνει ότι ένα στα επτά ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας ανήκει σε Κινέζους κατασκευαστές. Συνολικά, 171.800 μονάδες πωλήθηκαν, που αντιπροσωπεύει αύξηση σχεδόν πέντε ποσοστιαίων μονάδων σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2025. Μάρκες όπως οι BYD, Chery, SAIC και Xpeng στοχεύουν την Ευρώπη για να αποκτήσουν κυριαρχία στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτή η κατάσταση ασκεί πίεση στους παραδοσιακούς ευρωπαίους κατασκευαστές, καθώς οι αυστηρότεροι κανονισμοί εκπομπών τους υποχρεώνουν να αυξήσουν τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων.
Η αύξηση των πωλήσεων κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη συμβαίνει παρά τους δασμούς που φτάνουν το 35,3% για ορισμένους κινεζικούς κατασκευαστές. Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει γίνει η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αγορά για τα κινεζικά οχήματα λόγω της πολιτικής του να μην επιβάλλει επιπλέον φόρους. Αυτή η αγορά αντιπροσώπευε το ένα τέταρτο των πωλήσεων κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας στις 18 μεγαλύτερες αγορές της Δυτικής Ευρώπης. Η Ιταλία, αν και κατέχει το ένα πέμπτο των συνολικών πωλήσεων, δηλώνει ότι αυτή η κατάσταση είναι εξαίρεση, σύμφωνα με τους ειδικούς. Ορισμένοι κατασκευαστές, όπως η Leapmotor, έχουν στείλει προσιτά ηλεκτρικά οχήματα στη χώρα εκμεταλλευόμενοι τις επιδοτήσεις αγοράς που παρέχει η κυβέρνηση.
Το 2023, περισσότερα από 120 διαφορετικά κινεζικά μοντέλα κυκλοφόρησαν προς πώληση στην Ευρώπη. Ωστόσο, οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι οι κινεζικοί κατασκευαστές μπορεί να έχουν φτάσει στην κορυφή του μεριδίου αγοράς για τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα. Αυτό συμβαίνει επειδή ορισμένοι κατασκευαστές έχουν μετατοπίσει την προσοχή τους σε plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα. Αυτά τα οχήματα επωφελούνται από το γεγονός ότι δεν υπόκεινται ακόμη σε δασμούς. Ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Όλιβερ Μπλουμ, τόνισε ότι τα υβριδικά οχήματα δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τα κινεζικά μοντέλα στην ευρωπαϊκή αγορά. Το αν η ΕΕ θα επιβάλει επιπλέον φόρους στα υβριδικά οχήματα παραμένει θέμα ενδιαφέροντος.
