Çinli Elektrikli Araç Satışları Avrupa'da Rekor Kırıyor
Çinli otomobil üreticileri, Avrupa pazarında büyük bir sıçrama yaparak elektrikli araç satışlarını rekor seviyeye çıkardı. Bu artış, özellikle Birleşik Krallık'taki düşük tarifeler ve İtalya'daki alıcı talebinin artmasıyla ivme kazandı. Ancak, bu durum bazı çevrelerde, Çinli markaların devlet sübvansiyonlarıyla desteklenen araçları Avrupa Birliği'nde (AB) ve Birleşik Krallık'ta "dumping" (düşük fiyatla satma) yaptığına dair endişeleri de beraberinde getiriyor.
Schmidt Automotive Research verilerine göre, bu yılın ilk beş ayında Çinli markaların elektrikli araç satışları Batı Avrupa pazarında %14,2'ye ulaştı. Bu, her yedi batarya elektrikli araçtan birinin Çinli üreticilere ait olduğu anlamına geliyor. Toplamda 171,800 adet satış, 2025'in aynı dönemine göre neredeyse beş puanlık bir artış gösterdi. BYD, Chery, SAIC ve Xpeng gibi markalar, küresel elektrikli araç pazarında hakimiyet sağlamak için Avrupa'yı hedef alıyor. Bu durum, geleneksel Avrupa üreticilerini baskı altına alıyor, zira daha sıkı emisyon kuralları, onların da elektrikli araç satışlarını artırmalarını zorunlu kılıyor.
Çinli elektrikli araçların Avrupa'daki satış artışı, bazı Çinli üreticiler için %35.3'e kadar varan gümrük tarifelerine rağmen gerçekleşiyor. Birleşik Krallık, ek vergiler koymayan politikasıyla Çinli araçlar için en büyük Avrupa pazarı haline geldi. Bu pazar, Batı Avrupa'nın en büyük 18 pazarındaki Çinli batarya elektrikli araç satışlarının dörtte birini oluşturdu. İtalya ise toplam satışların beşte birine sahip olmasına rağmen bu durumun istisna olduğunu belirtiyor uzmanlar. Leapmotor gibi bazı üreticiler, hükümetin sunduğu satın alma sübvansiyonlarından yararlanarak, ülkeye uygun fiyatlı elektrikli araçlar gönderdi.
2023 yılında Avrupa'da 120'den fazla farklı Çinli model satışa sunuldu. Ancak uzmanlar, Çinli üreticilerin tamamen elektrikli modellerde pazar payının zirve yapmış olabileceğini belirtiyor. Çünkü bazı üreticiler, odaklarını plug-in hibrit elektrikli araçlara kaydırdı. Bu araçlar, henüz gümrük tarifelerine tabi olmadıkları için avantaj sağlıyor. Volkswagen CEO'su Oliver Blume, Avrupa piyasasında hibrit araçların Çinli modellerle rekabet edemediğini vurguladı. AB'nin hibrit araçlara yönelik ek vergiler getirip getirmeyeceği ise merak konusu.
